Техобслуживание и ремонт культиваторов: двигатель и другие части

Большинство современных дачников и владельцев небольших фермерских хозяйств всё чаще переходят на использование средств механизации для возделывания почвы, удаления сорняков, а также ухода за культурными растениями. Крупные агрохолдинги и вовсе не могут обойтись без тяжёлой навесной техники, агрегатируемой с тракторами и другими силовыми машинами.

Данные устройства называются культиваторами, и они могут быть механическими, электрическими, бензиновыми, либо навесными, требующими сцепления с трактором. Вне зависимости от категории, мощности, производительности устройств, все они имеют регламентный срок службы и требуют проведения плановых работ с заменой расходников.

Ремонт и техобслуживание культиваторов – это обязательный этап эксплуатации сельскохозяйственной техники, который осуществляется в авторизованных сервисных центрах, либо в домашних условиях, при наличии определённых инструментов и необходимых для проведения данной категории работ знаний.

Что означает понятие?

В сервисных центрах, расположенных при авторизованных дилерах бренда, либо в универсальных мастерских и СТО, предполагается полное разделение двух понятий – ремонта культиваторов и их технического обслуживания.

Техобслуживание сельскохозяйственной техники предполагает выполнение следующих регламентных операций:

• Диагностика нормальной работоспособности техники.
• Замена масла в двигателе, трансмиссии.
• Регулировка гидравлической системы.
• Замена масляных, воздушных и других фильтров.
• Установка новых прокладок, взамен износившихся старых.
• Замена шариковых подшипников, отвечающих за нормальное вращение колёс и частей редуктора.
• Переборка двигателя с заменой расходников.
• Регулировка дроссельной заслонки и тросика рукоятки газа.
• Смазка деталей, подвергающихся коррозии.
• Подкачка колёс до нужного давления.
• Мойка двигателя и других частей техники.
• Настройка культиватора в рабочем режиме.
• Регулировка положения рабочих органов.
• Заточка лезвий, фрез, плоскорежущих лап.
• Настойка системы управления.
• Затяжка разболтавшихся болтов, гаек, шайб, при необходимости, знамена метизов, у которых сорвало резьбу от чрезмерной нагрузки.
• Проведение прочих регламентных процедур, в соответствии с требованиями бренда для сохранения гарантии на технику.

В ходе диагностики мастер всегда может выявить определённую неисправность, которая требует ремонтных работ, так как не входит в общий объём технического обслуживания. Данные операции могут включать в себя следующие этапы:

1. Холодная деформация несущей рамы каркаса на вытяжном стенде.
2. Сварочные работы, при локальном разрыве металла от усталостного напряжения, либо от чрезмерных нагрузок, ударных воздействий.
3. Установка новых пластиковых деталей корпуса.
4. Ремонт сцепного устройства.
5. Замена или расточка кронштейнов для установки сменного навесного оборудования.
6. Выправление или замена рабочих органов, зачистка их от коррозии.
7. Замена элементов гидравлической системы, ремонт цилиндров, заправка замкнутого циркуляционное кольца маслом, нагнетание давления.
8. Выправление или замена осей шасси.
9. Замена цепного или червячного привода редуктора.
10. Замена элементов трансмиссии или отдельных шестерней.
11. Шиномонтажные работы.
12. Покрытие металлических деталей лакокрасочными составами, восстановление старого покрытия.
13. Замена силового агрегата на новый, при условии полного физического износа.
14. Другие ремонтные работы, согласно дефектной ведомости по результатам диагностики.

Таким образом, главное отличие технического обслуживания и ремонта культиваторов очевидно – в первом варианте производится плановая замена расходников и ГСМ, а также пусконаладочные работы и настройка техники, во втором случае – замена, выправление и другие ремонтно-восстановительные операции при уже случившейся поломке.

В каких частях могут быть неполадки?

Культиватор не является высокотехнологичной техникой с большим количеством электронных органов управления и автоматики.

Однако, вне зависимости от класса агрегата, габаритных размеров, массы, производительности, мощности и других технических характеристик, он собран из большого количества высокоточных деталей и механизмов, которые постоянно подвергаются повышенному трению, а также ударным нагрузкам. В связи с этим, ниже приводятся основные детали, которые могут выйти из строя и требовать ремонта в случае поломки.

Мотор

Двигатель внутреннего сгорания – это самая главная деталь любого самоходного бензинового культиватора, либо электрического агрегата. При использовании энергоресурсов или при сгорании топлива, в действие приводится крыльчатка мотора, которая передаёт крутящий момент на редуктор, многократно его увеличивая, что обеспечивает работу техники.

Как правило, в двигателе культиватора могут выйти из строя следующие детали:

• Неисправность стартера двигателя.
• Постоянные перебои и самопроизвольное отключение мотора во время холостого хода.
• Возникновение посторонних шумов, треска или стука во время эксплуатации культиватора.
• Возникновения вибраций из-за разбалансировки валов или поломки нескольких лопастей крыльчатки.
• Резкое увеличение расхода бензина или дизельного топлива.
• Быстрый нагрев рабочей камеры двигателя внутреннего сгорания из-за засорения фильтров.
• Резко увеличивается расход масла в двигателе.
• Мотор начинает резко терять обороты во время работы, не достигает предельной мощности, согласно техническому паспорту.
• Из глушителя мотора начинает исходить чёрный дым.
• Неравномерная работа лезвий культиватора во время рыхления почвы.

Учитывая, что двигатель культиватора, чаще всего, является одноцилиндровым и двухтактным, он имеет относительно примитивную конструкцию и каждый владелец участка с техническими навыками может с ним разобраться.

Редуктор

Редуктор является необходимой деталью для каждого бензинового или электрического культиватора. Он предназначен для передачи крутящего момента от двигателя на вал рабочих органов. Учитывая, что каждая деталь подвергается постоянному воздействию повышенных нагрузок, при его длительной и интенсивной эксплуатации, возможны следующие поломки:

1. Появление посторонних аритмичных шумов или ударных воздействий внутри редуктора, что говорит о поломке зубьев шестерни или об износе подшипника.
2. Если редуктор начинает раскаливаться до очень высоких температур, необходимо срочно добавить масла или другие ГСМ для снижения трения.
3. При наличии вибраций во время работы редуктора, следует проверить крепления валов, так как они могут разболтаться в посадочной каретке, либо во время эксплуатации нарушилась соосность.
4. В случае, если из редуктора начинает капать масло, это может говорить о блокировке проходного отверстия дренажа, либо о расслаблении крепления масляной пробки.
5. Если при работе редуктора слышатся щелчки, то это является верным признаком разбалтывания и нарушения вертикального положения шестерёнки.
6. Когда при работе слышен лязг и скрежет, а также возникает аритмия, это говорит о неравномерном износе шестерней и об их искривлении в корпусе редуктора.
7. Когда редуктор издаёт множество посторонних звуков, а также постоянно вибрирует во время эксплуатации, рекомендуется немедленно заменить блок шестерёнок, так как зубья на них полностью истираются.

Рама

Несущая стальная рама культиватора не является механизмом, но она служит основой для крепления всех рабочих органов, начиная от двигателя, заканчивая валом с фрезами и органами управления техникой.

В связи с этим, данная деталь часто подвергается самым сильным нагрузкам, которые далеко не всегда прикладываются равномерно, что вызывает не только растягивающие или сжимающие усилия в стальном профиле, но также и изгибающий момент.

Чаше всего, рама культиватора может деформироваться полностью, из-за приложения непроектных импульсных нагрузок, либо при постоянной работе техники с твёрдыми суглинками. Кроме того, стенки профиля могут повергаться локальному смятию от ударных воздействий, что требует их выправления.

Каждая рама культиватора защищается от коррозии порошковыми или полимерными лакокрасочными составами. Некоторые производители выпускают технику с алюминиевыми скелетами, но она относится к премиальному классу из числа повышенной ценовой категории, из-за чего спрос на неё не увеличивается.

Рабочие органы

Рабочие органы культиватора – саблевидные лезвия, плоскорежущие лапы, дисковые или зубчатые фрезы, а также цилиндрическая борона, являются полностью механизированными деталями техники, изготовленными из стали, подвергшейся температурному упрочнению.

Именно рабочие органы находятся в постоянном контакте с разрабатываемой почвой, из-за чего в них могут возникнуть следующие поломки и неисправности:

• Разрыв металла из-за ударной нагрузки при попадании рабочего органа на камень.
• Деформация стальных пластин или стержней, в случае блокировки рабочего органа в твёрдых грунтах, либо при наличии мощных корней деревьев после их корчёвки во время освоения новых территорий.
• Коррозия металла из-за агрессивного воздействия кислых грунтов, либо при высоком уровне расположения подземных вод, особенно в случае весеннего паводка, при их сезонном подъёме.
• Нарушение крепления с несущим валом культиватора при разбалтывании или повреждении метизов.

Рабочие органы культиваторы, в отличие от других деталей, являются расходными элементами, так как они всегда подвергаются интенсивному воздействию и часто приходят в негодность.

В связи с этим, дачнику или владельцу фермерского хозяйства необходимо постоянно иметь под рукой запасной комплект фрез, чтобы исключить простой техники при необходимости срочной обработки земельного участка.

Гидравлическая система

Гидравлическая система отвечает за регулировку положения рабочих органов во время работы навесных промышленных и самоходных полупрофессиональных культиваторов.

Система состоит из стальных баллонов, в которых содержится масло под давлением, и полимерных трубок, отвечающих за передачу усилия при приведении фрез в движение, что обеспечивает их вертикальное перемещение для корректировки глубины погружения.

Учитывая, что вся система находится под постоянным давлением, каждая деталь испытывает внутреннее напряжение, которое взывает усталостное разрушение материала. Чтобы этого избежать, требуется периодическая проверка узлов сопряжения трубок с муфтами, контроль целостности и усилия затяжки обжимных хомутов, а, в случае протечки – ремонт данной гидравлической системы с заменой некоторых запчастей.

Пошаговые инструкции по восстановлению техники

Большинство неисправностей различных частей культиватора идентифицируются при обнаружении видимых признаков во время работы, либо в ходе диагностики механизмов при плановом ТО.

В зависимости от характера и места повреждения, каждый агрегат подвергается ремонтно-восстановительным работам, чтобы избежать более серьёзных поломок, которые могут повлечь за собой существенные затраты. Ниже подробно описываются алгоритмы ремонта различных частей культиваторов, в зависимости от степени повреждения, характера и места поломки.

Двигатель

При поломке силового агрегата сельскохозяйственной техники, требуется проведение ремонтно-восстановительных работ с выполнением следующей технологической карты:

• Культиватор запускается в работу.
• По характерному шуму, потрескиванию, скрежету, а также по наличию подтекающего масла или чёрного дыма из выхлопной трубы, мастер определяет причину неисправности.
• Из двигателя сливаются все ГСМ.
• Ослабляются все болтовые соединения, удерживающие мотор в статическом положении, после чего силовой агрегат снимается с рамы культиватора.
• Демонтируется верхняя крышка кожуха мотора.
• Проверятся состояние шестерней, вала, крыльчатки, герметизирующих прокладок, резьбы на местах хомутовых соединений и других деталей.
• Диагностируется состояние камеры сгорания, головки поршня, шарнирного соединения составных частей вала.
• При необходимости, повреждённые или изношенные детали снимаются и заменяются на новые.
• Двигатель снова собирается в рабочее положение и устанавливается на несущий каркас культиватора.
• Агрегат повторно запускается в работу после заправки маслом и подключения бензонасоса, проверятся корректный ход двигателя.

Вне зависимости от характера повреждения, сложности работы, количества заменённых или восстановленных деталей, каждый ремонт силового агрегата культиватора должен сопровождаться заменой ГСМ с очисткой внутренней камеры сгорания от сажи и другими профилактическими операциями.

Редуктор

Редуктор является полностью ремонтопригодной запчастью в любом механизме с двигателем внутреннего сгорания. При выявлении неисправностей, мастер подробно делает следующие регламентные операции:

1. Проверятся состояние редуктора во время запуска двигателя культиватора.
2. Редуктор снимается с посадочного гнезда на раме каркаса техники.
3. Проверяется состояние и неизменность положения каждого кольца с подшипниками, куда вставляются валы для передачи крутящего момента.
4. Верхняя крышка редуктора демонтируется.
5. Из корпуса извлекаются все валы с шестернями и подшипниками, проверяется количество смазки, а также состояние запчастей.
6. При необходимости, шестерни заменяются на новые, заводского изготовления. Проточка зубьев не рекомендуется, в связи с изменением габаритов деталей механизмов, что приведёт к стукам и потере эффективности во время работы.
7. В случае интенсивной эксплуатации культиватора более 3 – 4 лет, рекомендуется обязательно заменить все шариковые подшипники.
8. Проводится смазка каждой поверхности, подвергающейся трению.
9. В редуктор заливается масло, после чего он собирается с фиксацией врезной крышки кожуха.
10. Ректор устанавливается в рабочее положение, в него вставляются валы, после чего производится проверка восстановленного агрегата в эксплуатационном режиме.
11. В случае, если на корпусе детали обнаружена трещина, следует заменить его на новый.
12. В случае, если из сопряжений кожуха редуктора появляется течь, следует приобрести кольцевую силиконовую прокладку для обеспечения герметизации устройства.

Следует учесть, что, в случае, если все шестерни редуктора давно сточились, а валы потеряли соосное направление, ремонт такого агрегата с установкой новых основных запчастей может стоить дороже, чем покупка нового.

В связи с этим, в процессе диагностики, рекомендуется обязательно сравнить стоимость всех запчастей вместе с работой, с ценой на новый редуктор и, при необоримости, приобрести его в сборе.

Рама

При деформациях, наличии следов коррозии или других повреждениях рамы каркаса, требуется обращение в специальные слесарные мастерские, где работы проводятся в соответствии со следующей технологической картой:

• Культиватор полностью разбирается до тех пор, пока рама не будет освобождена от всех запчастей и крепёжных элементов.
• В случае деформации рамы, она вытягивается на специальном силовом стенде до достижения правильной геометрии
• При наличии мест разрыва металла, данные зоны подвергаются сварке.
• Места сварки зачищаются до достижения ровной плоскости.
• При наличии местных смятий металлических пластин или профильных элементов, в зоне повреждения сверлится отверстие, в которое вставляется стальной стержень для последующего выправления металла, после чего отверстия запаиваются припоем.
• Вся конструкция рамы шлифуется для полного удаления лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
• Металл грунтуется и покрывается молотковой, либо порошковой краской с последующим спеканием в тепловой камере.
• Когда краска высыхает, на раму повторно навешиваются все элементы двигателя, редуктора, рабочие органы, рукоятка управления, шасси и другие запчасти, после чего культиватор может эксплуатироваться в нормальном режиме.

Рабочие органы

При ремонте рабочих органов, которые постоянно повергаются деформациям и выходят из строя, требуется их демонтаж с заменой, так как любые ремонтно-восстановительные работы, обратные деформации, вытяжка или сварка, приводят к ослаблению структуры металла.

Это взывает нарушение нормальной работы агрегата, а также невозможность воспринимать лобовое спортивнее грунтового основания во время эксплуатации.

Следует учесть, что замену рабочих органов рекомендуется проводить со всеми крепёжными элементами, пружинными подвесами, метизами и шариковыми подшипниками. Помимо данных элементов, при снятии фрез, также следует проверить проснуться мет их крепления на раме устройства, потому что она также может быть повреждена от передачи существенного изгибающего момента или перерезывающих сил при работе лезвий в плотном грунте.

При креплении новых рабочих органов – саблевидных ножей, плоскорежущих лап, дисковых или зубчатых фрез, цилиндрической бороны, а также других элементов, обязательно требуется смазка каждой трущейся поверхности, во избежание перегрева и истирания стальной плоскости при интенсивной работе культиватора.

Гидравлическая система

Гидравлическая система является одной из самых сложных частей культиватора, при поломке и неправильной работе которой теряется возможность нормальной корректировки положения фрез и лезвий, что вызывает повреждение корней культурных растений, недостаточно глубокое погружение удобрений и другие негативные последствия, вплоть до полного уничтожения урожая.

При поломке данной системы, чтобы предотвратить полное её разрушение с необходимостью последующей замены, требуется выполнить следующие действия:

1. Проверяется состояние гидравлики, посредством тестового опускания или поднятия рабочих органов.
2. При наличии капающего масла из-под негерметичного сопряжения трубок с муфтами, следует разобрать данное соединение, приобрести новую прокладку и хомут, поле чего стянуть детали повторно.
3. При нарушении хода поршня, рекомендуется заменить его головку или штифты, так как существует высокий риск их деформации или разрушения.
4. В случае наличие пробоины или трещины в шланге, также следует полностью демонтировать все трубки с высоким физическим износом и заменить их на новые полимерные эластичные изделия.
5. Культиваторы часто начинают течь по весне, при условии, что они долго хранятся без движения в неотапливаемых ангарах или кладовках, так как перепады температур способствуют разгерметизации всех хомутовых обжимных соединений. Даная проблема требует периодической проверки прочности соединений и, при необходимости, замены хомутов, муфт, прокладок или трубок на новые.

Когда устранение невозможно?

На практике, эксперты и простые обыватели – фермеры, либо владельцы дачных участков, сталкиваются с ситуациями, когда ремонт техники, либо её отдельных, жизненно важных запчастей уже невозможен, и она подлежит утилизации с необходимостью приобретения нового агрегата, а именно:

• Полное выгорание двигателя с повреждением корпуса из-за воздействия высоких температур.
• Физический износ редуктора с уничтожением всех зубцов шестерёнок или разрушением подшипников.
• Падение культиватора с большой высоты с полной деформацией рамы и повреждением силового агрегата.
• Слишком длительная интенсивная эксплуатация прибора – от 5 – 7 лет и более.
• Усталостное разрушение металла рамы, а также наличие сквозной коррозии на всех стальных элементах от агрессивного воздействия окружающей среды.
• Длительное хранение (от 1 года и более) на открытых площадках, что сопровождается разрушением всех механизмов от перепада температур и повышенной влажности.
• Последствия стихийных бедствий или обстоятельств непреодолимой силы.
• Пренебрежение необходимостью проведения периодического технического обслуживания культиватора с заменой масла, расходников, а также с диагностикой основных механизмов на предмет их нормальной работоспособности.

Как правило, при утилизации культиватора, некоторые запчасти остаются целыми, что подразумевает возможность их демонтажа с последующей продажей, либо использованием в качестве ремкомплекта при обслуживании новой техники, что, существенно сэкономит средства собственника, в случае внезапной поломки машины, либо при диагностике неисправностей, при условии совпадения посадочных габаритов и технических характеристик разных агрегатов.

Способы профилактики проблем

Эксперты предупреждают, что любой ремонт силовой техники стоит в несколько раз или на порядок дороже, чем периодическое обслуживание со своевременным предупреждением и профилактикой проблемы. Таким образом, даже при отсутствии признаков нарушения работы, рекомендуется проводить ТО через каждые 1000 – 2000 часов работы техники по следующим причинам:

• Главной регламентной процедурой является замена машинного масла в двигателе, редукторе или других механизмах культиватора. Это приводит к снижению трения контактных стальных плоскостей, что, в свою очередь, не вызывает перегрев силового агрегата.
• Рекомендуется постоянная проверка состояния и целостности полимерных прокладок, обеспечивающих герметичность соединений различных резервуаров, гидравлических систем и других деталей, что всегда предотвратит утечку масла и, как следствие, выход механизмов из строя от сухой работы.
• Замена подшипников в редукторе, либо в местах сопряжения дисковых фрез с валом обеспечит нормальную работоспособность культиватора, без риска перекоса шестерней или лезвий, который всегда приводит к деформациям несущих конструкций.
• Восстановление шестерёнок, либо замена износившихся зубцов исключит проскальзывание механизма во время лобового сопротивления грунта, что снизит риск ударной нагрузки на детали редуктора и позволит продлить срок его службы.
• Замена ремней или цепей в редукторе повышает эффективность работы, так как усталостные деформации не препятствуют образованию инерции при передаче крутящего момента от силового агрегата к рабочим органам.
• Своевременная заделка трещины на раме, либо выправление незначительных деформаций снижают риск потери статического положения конструкции и нарушения геометрии каркаса культиватора.
• Подтяжка тросиков и регулировка дроссельной заслонки исключают скопление сажи в камере сгорания.
• Своевременная замена фильтров обеспечивает чистый ход мотора культиватора и отсутствие скоплений выхлопных газов, что одновременно повышает экологический класс техники, так как это особенно актуально в условиях дачного участка.

Правила своевременного техобслуживания

Согласно перечню регламентных процедур, который имеется в каждом сервисном центре, обслуживающем сельскохозяйственную технику рассматриваемой категории, все культиваторы подвергаются следующим диагностическим и ремонтно-восстановительным операциям:

1. Диагностические операции:
   • Проверка нормальной работы двигателя.
   • Диагностика функционирования редуктора в нормальном режиме.
   • Определение величины крутящего момента, передаваемого на вал, к которому крепятся рабочие органы машины.
   • Проверка геометрии рамы, целостности фрез, лезвий и других рабочих органов
   • Диагностики системы управлении культиватором, корректного положения дроссельной заслонки.
   • Инспекция общего состояния и целостности расходников сельскохозяйственной техники.
   • Проверка уровня масла в двигателе, редукторе, либо в гидравлической системе привода рабочих органов.
2. Замена расходников:
   • Замена масла во всех гидравлических системах.
   • Замена горюче-смазочных материалов в подшипниках редуктора и других механизмах.
   • Замена полимерных износившихся прокладок на новые.
   • Замена воздушных, топливных, масляных и других фильтров, при их загрязнении выше нормативных знамений, что снижает их пропускную способность и эффективность.
3. Мелкий ремонт:
   • Замена шестерёнок на трансмиссии, в редукторе.
   • Восстановление крыльчатки мотора, при повреждении лопастей.
   • Установка новых подшипников, в случае, если вращающиеся детали работают некорректно, что вызывает нарушение положения, центровки оси и вибрации.
   • Замена болтов, гаек, сшиб и других метизов.
   • Замена других мелких деталей, при установке которых не требуется капитального ремонта, сопровождающимся разборкой силового агрегата или других механизмов техники.
4. Тестирование машины после проведения ТО:
   • Проверка работоспособности стартера.
   • Тестирование нормальной работы редуктора.
   • Проверка бесперебойной работы трансмиссии с переключением фронтальных передач, либо с включением реверса.
   • Проверка нормальной работоспособности приводного вала, системы управления.
   • Тестирование культиватора в рабочем режиме, определение эффективности разработки грунтового основания фрезами.

Все официальные СТО, которые являются аккредитованными от головных заводов или дистрибьютеров сельскохозяйственной техники юридическими лицами, имеют право делать соответствующие отметки в сервисных книжках, которые прилагаются к каждой единице техники при покупке. При отсутствии отметки о проведении регламентного ТО, собственник культиватора рискует потерять гарантию, в результате чего, любая поломка будет устраняться за его счёт.

Последствия неправильного обслуживания

Если владелец сельскохозяйственной техники пренебрегает прохождением своевременного регламентного технического обслуживания, либо обращается в неавторизованные сервисные центры, где все операции проводятся с нарушением технологической карты, возможно наступление следующих негативных последствий:

• Недостаточный уровень масла, использование некачественных горюче-смазочных материалов.
• Пренебрежение правилом мойки и прочистки двигателя, а также камеры сгорания и других деталей от сажи, которая всегда образуется от продуктов горения.
• Мойка и продувка фильтров вместо их замены, что чревато нарушением их пористой структуры и резким падением эффективности.
• Отсутствие специального оборудования на обычных СТО, что вызывает невозможность демонтажа важных механизмов, и это всегда сопровождается нарушением структуры и герметичности запчастей.
• Неквалифицированная рабочая сила, что способствуем образованию брака.
• Отсутствие смазки на подшипниках, что повышает их трение и, как следствие, перегрев.
• Подтяжка износившихся метизов или подшипников вместо замены.
• Заточка, выправление или сварка деформированных, изношенных рабочих органов, пайка камеры сгорания с нарушением структуры металла.
• Проточка износившихся шестерёнок с увеличением люфта по поверхности контакта.
• Установка некачественных полимерных прокладок, теряющих эластичность при перепадах температур.
• Восстановление геометрии рамы кувалдами и другими тяжёлыми инструментами ударного воздействия, что приводит к усугублению ситуации и полному разрушению машины.
• Применение электродуговой сварки вместо контактно-точечного высокотехнологичного соединения.
• Отсутствие сварки алюминиевых деталей аргоном.
• Отсутствие оригинальных запчастей в неавторизованных сервисных унтерах, что приводит к их быстрой поломке при кратковременной эксплуатации.
• Потеря владельцем культиватора гарантии, что часто вызывает существенный перерасход средств уже при необходимости проведения ближайшего ремонта культиватора.
• Отсутствие испытательных стендов, из-за чего невозможно провести тестирование восстановленной и обслуженной техники на предмет её нормальной работоспособности.

Таким образом, устранение данные последствий, перечисленных выше, будет стоить существенно дороже, чем незначительная переплата за обслуживание техники у официальных дилеров.

Полезное видео

Пример восстановления культиватора в видео:

Заключение

Ремонт и обслуживание культиваторов является обязательной регламентной процедурой, в ходе которой проводится как диагностика всех жизненно важных деталей техники, так и замена износившихся расходников.

При проведении планового ТО, исключаются серьёзные поломки двигателей, редукторов, рабочих органов, своевременно выявляются деформации или коррозия рамы, что позволяет быстро устранить дефекты.

При выполнении ТО и мелких ремонтных работ, рекомендуется обращаться только в авторизованные центры, которые ставят отметку в сервисной книжке. При отсутствии таких штампов, собственник техники теряет право на проведение бесплатного гарантийного обслуживания в случае поломки сельскохозяйственной техники.